补录一个之前遇到的问题
在2025年4月21日的《通过MT3608进行升压问题不大》文章中，提到了一句“关于上面的第4点，要再花时间额外写一篇博客”。当初遇到的是什么问题呢？ 我从电源板上得到“电能”之后，会将电能分成5V和11.4V两路，传递给蜂鸣板，以令蜂鸣板上的两部分模块同时开始工作。然而在这个电力传输通道上，却出现了一些莫名其妙的情况：通过中间的四根导线将电能传递到蜂鸣板之后，蜂鸣器发出来的声音十分浑浊、沙哑。 我现在已经记不清之前写文章时听到的声音状态了，而现在听到的声音状态一定和之前的不一样、有了些许好转，但依然不是饱满、洪亮的声音。 这个问题，还要再花时间研究一下。 其实我也不用纠结之前听到的声音有多么恶劣，毕竟最近一段时间对电路进行了很大幅度的调整，可能已经解决了不少问题。只需要在此刻听到的声音的基础上，继续完善、优化电路就可以了。
电源芯片基本完成
如前文提到的，上一版电路板无法正常工作，原因就是IP5407芯片停止工作了。然而与前文猜测的也许不同，并不一定是我猜测的PCB布线过窄引起的。还有可能是外部线缆（从电池到PCB、从开关电源到PCB）的线径太小；还有一种可能就是上一版电路中，我在输出位置使用的3颗22uF电容用的是X5R导致的。 无论哪一种可能性，本质上都是IP5407看到的电池电压出现了错误、虚低，导致芯片停止工作。 因为没有精力逐项排查，所以我今天新做出来的电路，就索性将上面的怀疑问题，全都改良了一遍。结果，问题得到解决，现在电路可以正常工作了。因而也就不再仔细推敲上一版中究竟是哪里出现的问题了。 现在接下来的工作开始变得有些尴尬：接下来做什么呢？ 想着应该是先将整体功能全部实现出来，所以下一个工作，就是完成前面板PCB的设计与制作。 经过测试，这个电路还是存在问题的 现在怀疑是C7这颗电容是多余的，但是在反复测试过程中，将电路板烧毁了。还要再找时间重新做一块电路板，好辛苦。我为什么会怀疑是C7电容导致的问题呢？ 现在IP5407上电之后，明显会出现一个1秒的延迟，看它的技术手册提到1s停摆是因为出现了过流保护、会间断1秒重新上电。当我将电路导通时，整个电路中C7这个电容是饿着的、并且这个电容容量还不小，所以它很可能会在上电瞬间吃电吃到过流，引起IP5407停摆。一秒之后，C7已经被其他电容充上电、也被上一次停摆之前充上电，所以整个电路就是稳定的，所以只要经历一次停摆，就能恢复正常工作。 如此想来，C7现在就是重点怀疑对象。
电池管理芯片的使用依然存在着问题
利用电池管理芯片对锂电池进行充电、进行初级升压操作的电路部分，在修复了之前的问题之后，依然存在着（又出现了）新的问题，主要表现和可能的原因分析如下： 一、使用电池供电时，输出电压5.10V正常，但是一旦接入负载，输出电压会马上掉下去 这个“马上掉下去”也不一定每一次都会彻底掉光，有的时候掉下去了、然后去掉负载之后输出电压又能慢慢恢复成5.1V；有的时候掉下去了，撤掉负载之后就再也恢复不回来5.1V，而是会一点点彻底掉到1、2V左右。 彻底掉下去、一直掉电到1-2V，是可以理解的：现象很像是电池管理芯片停摆、不在工作了。输出电压只靠输出位置的电容给出，而此时没有接入负载，所以电容一点点的掉电、掉到1-2V左右停止。看上去虽然还有2V的输出电压，其实是浮电，没有驱动力，本质上就是芯片不工作、没有了输出电压； 有的时候接入负载掉电、撤掉负载之后输出电压又能自己一点点的恢复成5.1V，感觉就是在上面提到的电源管理芯片停摆之后，芯片自己又慢慢恢复了工作。 所以上面两个现象，本质上应该是一样的：就是电源管理芯片不工作了。而电源管理芯片之所以不工作，最大的可能是：电源管理芯片检测到了电池欠压、于是进入了欠压保护、从而停摆、不在通过电池进行电压的输出。 我接入的电池是4V的电量，不可能出现欠压的情况，由此推断很可能是电池管理芯片误判电池欠压、进而停摆。而且这个芯片检测到电池欠压、停摆之后，只有通过电源进行充电之后，才能重新恢复工作，这与我遇到的情况是相同的：一旦输出电压掉下去之后，只要再充电一下，就能够恢复到5.1V的输出水平。 所以现在的问题是：为什么带上负载之后，电源管理芯片会判定电池欠压了呢？ 初步判断是我的电路图中有错误，有某些必要的动力线太细引起的电池电压欠压误判。但是这个猜测现在还没有时间仔细查看，等有时间了会重新看一下电路图，查找一下具体的原因。 二、还有一个很奇怪的现象，带着电池的同时，通过电源充电状态下，输出电压是4.6V 这个电源管理芯片是支持“边充边放”的，所以通过电源给如充电电压时，它的工作状态，正常的应该是：1、通过电源管理芯片给电池充电；2、输出电压位置应该保持5V的电压，这个输出5V无论是通过电源过去的、还是通过电池过去的，总之芯片可以持续输出一个5V的标准电压。 但是实际情况是电源接入的时候，输出电压只有4.6V。这里的4.6V并不是浮电，而是实打实有驱动力的4.6V，原因是我的负载是一个DCDC升压器，目的是将电源管理芯片视为一级升压器完成对电池从4V到5V的升压，然后二级升压器完成从5V到11.6V的升压。 当接入负载时，输出端的确出现了11.6V的电压，这意味着“负载”、也就是“二级升压器”部分的电路是正常工作的，它吃入4.6V的电压、输出11.6V的电压。工作正常。 所以我的困惑是为什么此时电源管理芯片仅能够输出4.6V的电压？这是不合理的，预期正确的输出应该是5V才对。这里我就死活想不明白了，如果也是某些线径太细引起的，似乎有些说不通——也可能说得通： 电源给电池充电是正常的，电池管理芯片的输出是通过电池进行升压输出，这是它期望升压到5V（如前文的5.1V），并且为后面的负载进行电力输出。但是电源管理芯片一旦输出端向外输出电力，电池电压马上会被拉低，于是芯片停摆，输出电压从5V降低到诸如3.2V、芯片停摆。 然而此时的电源是一直接通的，因而芯片在判定电池欠压之后马上给除了一个非常大的充电电流，对电池进行充电，同时重新激活了芯片的DCDC部分，输出部分又重新回复到5V，如此输出部分相当于是一个PMW型的输出，从而不可能达到稳定的5V输出，也不会掉电，就在PWM的平均作用下，形成了4.6V的输出电压，并且这个输出是持续、具有驱动力的，因而可以为后面的负载（二级DCDC提供电力）。 三、总结上面的现象，将怀疑重点确定 通过上面的推测，最可能的就是芯片到输出这段位置上，有一条线画错了，画得太细了。回头有时间了，要检查一下。